近期有很多汽車廠商朋友，在討論如果使用AEM測試儀來進行車載以太網線束測試的問題？今日我來為大家演示一下，使用的接口是羅森伯格（Rosenberger）H-MTD，當然AEM也可定制線束常用的其他接口比如：FAKRA HMF HSD等.
首先我們了解，車載以太網線束傳輸性能為什么要進行測試？
?以太網線束屬于：車內通信與控制基礎設施
?要求基礎設施：傳輸速率更快、傳輸帶寬更高、抗干擾能力更強
?OPEN（標準）制定：評判“快”“高”“強”的標準
?測試后，才能知道：是否達標？孰優孰劣？一致性如何？問題出現在哪里？
| 標準 | 以太網名稱 | 傳輸速率 | 鏈路段長度及典型應用 | 線纜內連接器數量 | 測試參數頻率分布 | 需要測試的參數 |
OPEN TC2 802.3bw-2015 | 100base-t1 | 100mb/s | 15m,應用于汽車 | 4 | 1 MHz - 200 MHz | 特征阻抗 插入損耗 回波損耗 模式轉換損耗 時延 綜合線外近端串擾（PSANEXT） 綜合線外遠端衰減串擾比（PSAACRF） |
OPEN TC9 802.3bp-2016 | 1000BASE-T1 | 1 Gb/s | A型: 15m 優先應用于汽車 B 型: 40m， 可選應用于工業、自動控制、交通工具（飛機、火車、大客車和重型卡車） | 4 | 1 MHz - 600 MHz |
當我們了解了為什么要進行車載以太網測試以及測試的標準后，就可以進行下一步動作-實操。
首先，確認AEM測試上的對應OPEN標準以及被測目標的接口，如上圖。
其次，按一下自動測試，測試結果如上圖。
最后，對FAIL部分進行分析，判定問題點。見上圖。
總結，這是一條不完美的線束，只是拿來演示給大家參考下，如何選標準?如何測試？如何查看參數曲線？以及報告是如何生成的？
通過簡單的實踐可以得知，AEM測試儀完全可以勝任車載以太網線束的測試，可以幫助我們快速判斷線束的性能能否達到測試的標準，同時告知我們問題點以及解決問題的方向性等。
在這里，希望涉及到車載以太網線束性能測試的朋友，可以來電或者郵件來探討測試的一切可行性。